Bahnhofsareal Wiener Neustadt

Einige wesentliche, aufragende KANTEN der Volumina sind insbesondere an markanten Stellen gesetzt und markieren dort räumliche ÜBERGANGS- bzw. TORSITUATIONEN, sei es am südlichen „Spitz“ des Areals oder – noch wichtiger – an der Ein- und Ausmündung des „Grünen Boulevard“, der zum Stadtpark führt. Für das Entrée zum Bahnhofsvorplatz wird ebenso ein markanter Baukörper zur Definition eines Platzraumes gesetzt, wie auch hier der Beginn der Durchwegung in das Areal bis hin zum Parkplatz bzw. zur Hochgarage eingeleitet wird. Zwei kleinere Volumina im Innenbereich flankieren den davor liegenden Parkplatz und geben damit auch der Parkplatzfläche neben der Hochgaragenfassade raumbildende Elemente.

Ein zentraler Aspekt ist der „Anbau“ an das Bestandsensemble im Norden. Hier wurde bewusst die Typologie der Blockrandbebauung gewählt, freilich unter Einhaltung der geforderten Abstände zu den Grundgrenzen hin, um hier den Hofcharakter zu stärken. Die Ausbildung dieser Bebauung hält sich streng an die Maßstäblichkeit des Vorhandenen. Einzig am Übergang vom Ferdinand-Porsche-Ring zum „Grünen Boulevard“ wird ein kleiner Hochpunkt gesetzt.

Dem Grünraum wird besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Zunächst kann festgehalten werden, dass das Areal „mit Grün durchwachsen“ ist. Der signifikanteste Entwurfsgedanke ist mit dem sog. „GRÜNEN BOULEVARD“ artikuliert. Trichterförmig und mittels hervorgehobenen Bodenbelags differenziert öffnet sich die Durchwegung vom Bahnhofsvorplatz her in Richtung Stadtpark und generiert somit eine großzügige fußläufige innerstädtische Anbindung. Schaufenster begleiten diesen Weg und geben ihm einen lebendigen Charakter von großem Öffentlichkeitswert. Dieser Boulevard soll noch betont werden in seiner Charakteristik durch eine durchgehende großkronige Baumreihe, die die Dynamik der Durchwegung unterstützt.

Weiterentwicklung Urbanistik: Der Sockel wurde vereinfacht und ist nun ausschließlich zweigeschoßig ausgeführt. Er bildet somit eine durchgängige, begrünte Ebene, die optional mit einer Fußgängerbrücke direkt mit dem Stadtpark verbunden werden kann. Die sechs Hochpunkte docken jeweils mit halböffentlichen Zonen an dieses Niveau an, wie zum Beispiel mit den Gemeinschaftsräumen der Wohnhäuser, dem Kindergarten oder dem Frühstücksbereich des Hotels. Die drei Höfe sind klarer artikuliert und mit jeweils einer Freitreppe mit der oberen Ebene verbunden. Auf der Erdgeschoßebene wurde das Wegenetz um eine zusätzliche, nach Süden verlaufende Verbindung ergänzt, die nun auch die beiden westlichen Höfe mit dem „Grünen Boulevard“ verbindet. Die Handelsflächen sind nun ausschließlich im Erdgeschoß im nördlichen Bereich situiert und gut von den Besucherströmen umflossen.